Новости

Sep 12, 2023

Переоборудование велосипеда на электрический: почему следует, а когда не следует

Десять лет назад мне посчастливилось работать на работодателя, который предлагал велосипед.

Десять лет назад мне посчастливилось работать на работодателя, который предлагал своим сотрудникам схему кредитования велосипедов, и я воспользовался возможностью потратиться на складной велосипед Brompton. Эта лондонская машина, вероятно, является одним из наиболее эффективных складных велосипедов на рынке и обладает той полезной особенностью, что она практична для длительных поездок, а не просто для быстрого пробега от поезда. Трехскоростная ступичная коробка передач хороша для неспешных поездок, но, к сожалению, моя маленькая папка всегда доставляла неудобства на холмах. Таким образом, примерно в начале пандемии я снова потратил деньги и купил для него комплект электрической модернизации Swytch, и после нескольких логистических и жизненных потрясений я наконец установил его на велосипед. Я ездил на нескольких электрических велосипедах, но своего у меня никогда не было, так что пришло время сесть и проанализировать этот опыт. Вам нужен электрический велосипед или нет?

Swytch продавала свои комплекты через краудфандинг, поэтому я некоторое время стоял в списке ожидания и получил раннюю цену на свой комплект. Доставка заняла довольно много времени, намного больше, чем ожидалось в середине 2020 года из-за пандемии, и наконец была доставлена ​​где-то в феврале прошлого года. Он был упакован в картонную коробку скромных размеров, которую можно было бы легко носить на багажнике Brompton. В ней содержалось аккуратно упакованное новое переднее колесо с мотором, а также аккумулятор и все прочие детали.

Установка комплекта не должна расширять возможности считывателя Hackaday, и, вероятно, самая сложная часть — это размещение датчика Холла рядом с рукояткой. Комплект работает, обеспечивая помощь мотору при педалировании, поэтому его часть представляет собой набор магнитов на пластиковом диске с различными креплениями для разных шатунов и педалей. Переднее колесо Brompton снимается, а его шина и камера переносятся на колесо Swytch, которое затем устанавливается на велосипед. После прикрепления магнитного диска и датчика Холла кабели следуют за существующими и выходят на руль, где установлен прочный кронштейн для аккумуляторного ящика.

Аккумулятор также содержит электронику и драйвер двигателя, а также датчики тормоза и ручной дроссель, которые я не заказывал. Мой комплект, к сожалению, разрешен к использованию на дорогах Великобритании, с датчиком педали, ограниченной программным обеспечением мощностью 250 Вт и максимальной скоростью около 15 миль в час. Я мог бы заказать его без ограничений и со всеми дополнительными игрушками, чтобы он больше походил на небольшой электрический мотоцикл, но даже несмотря на то, что я могу снять программное ограничение, я не могу свести на нет риск проверки на дороге, и я буду штрафовать, если я это сделаю.

Swytch предлагает два аккумуляторных блока с дальностью действия 30 и 50 км, из которых я купил больший. После зарядки я включил его и закрепил в кронштейне. Готов протестировать новую игрушку на бетонном фартуке за моим хакерским пространством!

Аккумуляторный блок Swytch имеет несколько элементов управления наверху, основная функция которых — изменять мощность электрической помощи. Лучше всего это описать с точки зрения того, кто главный; при максимальной помощи тянет велосипед, и все, что вам нужно сделать, это двигать педали, а при минимальной — это удобное средство, которое сглаживает усилие и делает езду на велосипеде менее утомительным упражнением, оставляя при этом полный контроль над ситуацией.

Есть одна небольшая загвоздка: в некоторых условиях мотор вместо плавного запуска вибрирует. Исходя из моего опыта работы с двигателями переменного тока для Hacky Racers и других машин, я предполагаю, что это связано с обратной связью двигателя с контроллером через датчик обратной ЭДС, а не через устройства на эффекте Холла, поэтому я наблюдаю временную потерю этой обратной связи. Обычно это быстро лечится, если прекратить крутить педали и перезапустить двигатель после того, как двигатель заглох, что не мешает прогрессу.

Я часто использовал велосипед для обычной езды, но я также намеревался определить реальный достижимый запас хода, совершив несколько более длительных тестовых поездок по пересеченной местности с использованием режима низкой мощности, чтобы помочь, а не заменить мою езду на велосипеде. . Как и ожидалось, мне так и не удалось преодолеть 50 км, но я подошел довольно близко.

Мои маршруты не были идеальными, с несколькими уклонами и на одном из них в тот день, когда я это делал, был сильный встречный ветер, но даже в этом случае я пробежал от 40 до 45 км, что я считаю не так уж плохо для 50-километровой батареи. . Когда мощность исчерпана, двигатель начинает ощутимо тормозить, но это не делает мотоцикл непригодным для езды.