Новости

Oct 18, 2023

PriestmanGoode разработал кресло для пассажиров в инвалидных колясках

Директор PriestmanGoode Дэниел Макиннес объясняет, как кресло самолета может работать

Директор PriestmanGoode Дэниел Макиннес объясняет, как кресло самолета может сделать полеты пассажиров в инвалидных колясках более комфортными, а также оказать положительное коммерческое влияние на авиакомпании.

PriestmanGoode сотрудничал с британским консорциумом Air 4 All и Delta Flight Products (DFP) над созданием кресла для самолета, которое призвано облегчить полет для пользователей инвалидных колясок, позволяя им оставаться в инвалидной коляске во время полета.

Ранее студия работала в области личной мобильности, а совсем недавно — над транспортным устройством, предназначенным для улучшения качества обслуживания в аэропорту для людей с ограниченными возможностями передвижения. Этот последний проект начался в 2019 году, когда PriestmanGoode начал разрабатывать концепцию сиденья для самолета вместе с защитником доступности самолетов и основателем Flying Disabled Крисом Вудом, партнером по сертификации и нормативным требованиям SWS Certification, а также разработчиком и производителем инвалидных колясок Sunrise Medical.

Инвалидная коляска с электроприводом — это сделанное на заказ и дорогое оборудование, «адаптированное к требованиям и позе пользователя», поэтому пребывание в другом месте в течение нескольких часов может привести к травме и потребовать «больничного лечения», — говорит директор PriestmanGoode Дэниел Макиннес. Он утверждает, что также поступали сообщения о том, что инвалидные коляски с электроприводом были «непоправимо повреждены во время транспортировки в трюм самолета».

Некоторые пользователи инвалидных колясок могут вообще отказаться от поездки из-за этих препятствий, говорит Макиннес, а те, кто это делает, «обычно садятся на борт последними или первыми, что увеличивает время в пути».

Одна из проблем заключалась в том, что конструкция салона авиации «подлежит строгой сертификации», говорит Макиннес, добавляя, что кресло Air 4 All спроектировано с учетом этих требований.

Все сиденья Air 4 позволяют пользователю инвалидной коляски с электроприводом оставаться в инвалидной коляске во время полета благодаря системе, которая позволяет «надежно прикрепить» инвалидную коляску, говорит Макиннес. Целью проекта является предоставление пользователям инвалидных колясок «того же опыта, что и другим пассажирам», поскольку они смогут избежать «унижения» перемещения из собственной инвалидной коляски в кресло авиакомпании, добавляет он.

Сиденье самолета также включает подголовник и коктейльный столик, которые можно отрегулировать в соответствии с высотой инвалидной коляски.

По словам Макиннеса, продукт может не только улучшить доступ для пользователей инвалидных колясок, но и открыть «коммерческие возможности для авиакомпаний», поскольку они будут привлекательными для группы, которая в настоящее время исключена. Максимизация пространства на борту самолета — еще одно коммерческое соображение для авиакомпаний, которое стремится сохранить кресло Air 4 All.

Если место не забронировано пользователем инвалидной коляски, MacInnes заявляет, что оно может «преобразоваться в место для других пассажиров с таким же комфортом и функциональностью». PriestmanGoode выбрал простую конструкцию, чтобы экипаж мог переоборудовать сиденье без помощи инженеров или технического обслуживания.

Макиннес добавляет, что дизайн также «позволяет настраивать, включая отделку и отделку», а это означает, что в салоне присутствует единый язык дизайна.

Рабочий прототип сиденья был представлен на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге на этой неделе. Следующие шаги будут включать в себя доработку проектных решений, подачу заявки на «нормативную сертификацию» и тестирование, чтобы предоставить регулирующим органам соответствующие данные, говорит Макиннес. После успеха испытаний кресло перейдет к летным испытаниям.