Новости

Sep 18, 2023

Инвесторы, потребители и краудфандеры, будьте осторожны: вся индустрия электромобилей становится мошеннической?

Открою вам небольшой секрет: краудфандинговые сайты — это НЕ amazon.com.

Открою вам небольшой секрет: краудфандинговые сайты НЕ являются amazon.com, так что перестаньте делать покупки, как они.

За последнее десятилетие я наблюдал тревожную тенденцию: все больше и больше компаний, похоже, открыто пытаются обмануть потребителей, инвесторов и краудфандеров с помощью своих продуктов для электромобилей. Будь то электромобили, электровелосипеды, электрические скутеры или электрические скейтборды, кажется, что вся индустрия превратилась в золотую лихорадку невежественных людей, стремящихся потратить свои деньги, чтобы получить свой маленький кусок электрического пирога. Новой нормой является то, что люди тратят свое время и деньги на покупку электромобилей на краудфандинговых сайтах, как если бы они покупали товары напрямую на Amazon. Чего они не осознают, так это того, что некоторые из этих краудфандинговых кампаний в конечном итоге забирают у людей деньги и никогда не доставляют никакого продукта, в то время как другие делают явно мошеннические заявления о продуктах, которые они продают. Самый успешный краудфандер всех времен, занимающийся электровелосипедами, Storm Sondors, также запустил «инвестиционную кампанию», в рамках которой вы можете напрямую инвестировать в его новую компанию по производству электромобилей. Я должен сделать шаг назад, посмотреть на весь этот хаос и задаться вопросом, закончится ли это когда-нибудь и если да, то когда. В этой статье рассматриваются некоторые проблемы этого «дивного нового мира» и почему вы никогда не должны вкладывать свои деньги в какие-либо краудфандинговые кампании или компании, производящие электромобили.

Одна из самых важных вещей, которые люди должны сделать, когда дело касается электромобилей любого типа, — это просто сделать глубокий вдох и сделать шаг назад. Постарайтесь взглянуть на всю отрасль с объективной точки зрения, а не с эмоциональной. Когда я вижу кучу аккумуляторов для электровелосипедов, на которые я потратил кучу денег всего 3 года назад, сегодня все они просто мусор. Они по-прежнему прекрасно работают, но по соотношению веса и мощности они просто не могут конкурировать с новыми батареями, которые производятся сегодня. Если вам повезет, ваши батарейки останутся актуальными и функциональными в течение 5 лет, но если вы не храните их должным образом и используете их постоянно, есть большая вероятность, что они не прослужат даже столько времени. Неважно, ищете ли вы электромобили, электровелосипеды или электрические скейтборды, технология аккумуляторов сейчас практически одинакова.

«Автомобиль» Sondors на самом деле представляет собой трехколесный велосипед с обратным ходом, для вождения которого в большинстве штатов потребуются специальные права на мотоцикл.

Зачем покупать новый электромобиль Sondors, если можно купить почти новый Nissan Leaf за очень дешевую цену?

Я нахожу удивительным то, как так много людей быстро вложили пачки денег, чтобы присоединиться к «акциям» новейшего предприятия Storm/Ivars Sondors, которое я с любовью назову «нажиться на вашей популярности». Если вы посетите этот сайт, вы сможете купить акции его новой компании за 12 долларов (минимальная инвестиция — 120 долларов). Шторм\Иварс превзошел все мои ожидания от него, фактически доставив доверенные ему электровелосипеды на 7 миллионов долларов, но я должен сказать, что считаю, что создание прототипа электрического велосипеда с обратным ходом менее чем за 1 миллион долларов является амбициозной задачей даже для Китая. . Я не могу придумать никакой причины, по которой я лично когда-либо купил бы электрический трайк Sondors за 10 000 долларов вместо покупки Nissan Leaf, которому всего год или два (обычно они стоят в диапазоне от 6 000 до 8 000 долларов). Leaf почти наверняка будет иметь больший запас хода, больше места и будет намного безопаснее в управлении, чем электромобиль Sondors. Есть несколько компаний, которые пытались заставить работать электрические или суперэкономичные трайки в США. Чутье подсказывает мне, что в основном они строят трайки, чтобы обойти требования безопасности, предъявляемые к производству автомобилей в США. Вы действительно хотите ехать по автостраде со скоростью 65 миль в час на трехколесном трайке с задним ходом, который не прошел государственные краш-тесты? Нет, спасибо.

Герой для многих, дьявол для некоторых, Storm Sondors положил начало тенденции краудфандинга недорогого электровелосипеда, которой конца не видно. Кажется, что каждый хочет скопировать его успех.

Забавно, как быстро люди забывают о вопиющем мошенничестве вокруг первоначальных заявлений Sondor об электровелосипеде (обзор здесь), например, о 45 фунтах вместо фактических 58,5 фунтов (это на 30% тяжелее, чем первоначально заявлено). Существует также вопрос о том, как люди собираются проехать 35-50 миль на своем ефатбайке Sondors с аккумулятором всего на 36 В и 8,8 Ач, хотя есть люди, которые утверждают, что могут это сделать (возможно, на уровень мощности 1 с большим количеством педалей). То, как каждый электровелосипед, электросамокат и электрический скейтборд, финансируемый краудфандингом, завышает свои заявленные пробеги, теперь это стало нормой (ну ладно… все так делают). Поскольку Сондорс доставил обещанные им велосипеды, и все, кто в него вложился, коллективно вздохнули с облегчением, все его проступки были быстро забыты. Как только они получили свои электровелосипеды, его поклонники быстро выстроились в очередь, чтобы потратить свои кровно заработанные деньги на его следующее грандиозное приключение. Иди, Сондорс.