Новости

Nov 10, 2023

Honda запускает электрический скутер EM1 e в Европе

Это большой шаг вперед в развитии электрических мотоциклов… возможно.

Это большой шаг вперед в развитии электрических мотоциклов… возможно. Honda, возможно, самый значительный игрок на мировой мото-сцене, только что представила на западных рынках свой первый электрический скутер с быстросменными аккумуляторами. EM1 e дебютирует в Европе в ближайшие дни, но есть одна загвоздка. Покупатели фактически не смогут его купить.

В EM1 e используются аккумуляторы Honda Mobile Power Pack e, которые впервые были представлены на азиатском рынке. Они специально созданы для питания электрических скутеров и мотоциклов и позволяют быстро заменять старые агрегаты на свежезаряженные примерно за тот же промежуток времени, который требуется для заправки топливного бака. Они заряжаются от стандартной сетевой розетки примерно за шесть часов с помощью зарядного устройства с воздушным охлаждением мощностью 270 Вт.

Хонда может быть разработчиком и первоначальным пользователем этих аккумуляторов, но литий-ионный аккумулятор Mobile Power Pack e на 50 В является основой исследований большого консорциума нескольких производителей в Европе. В эту группу входят другие производители мотоциклов, а также производители аккумуляторов и другие партнеры транспортной отрасли, которые ищут способ быстро вывести на рынок универсально совместимые быстрозаменяемые аккумуляторы.

Идея состоит в том, что эти батареи, хотя и не такие высокотехнологичные, как мощность электрических супербайков, таких как Zero или Energica, сделают электрические двухколесные транспортные средства экономически эффективными и простыми в использовании — по крайней мере, в городских условиях.

Однако в своем нынешнем виде EM1 e действительно можно использовать только в качестве городской машины для поездок на работу. Полезный запас хода составляет от 30 до 48 км, в зависимости от интенсивности езды. Двигатель в колесе развивает мощность менее 3 л.с., но, по крайней мере, он также развивает крутящий момент в 66 Нм, так что вы быстро достигнете своей медленной максимальной скорости!

Пожалуй, больше всего пользователей разочарует низкая грузоподъемность. Вещевой отсек под сиденьем имеет объем всего 3 литра, а это значит, что под сиденьем нельзя пронести даже галлон молока. Да, это больше, чем у Honda Ruckus, но меньше, чем у любого другого 49-кубового двигателя, когда-либо созданного.

Honda оснастила EM1 комбинированной тормозной системой с диском спереди и барабаном сзади.

Хотя во многих отношениях это может показаться шагом назад, по сравнению с практичностью бензинового скутера, Honda утверждает, что EM1 e — это путь вперед. В ПР об этом говорится так:

EM1 e: является первым двухколесным электромобилем Honda для клиентов в Европе после объявления в сентябре 2022 года о планах компании представить 10 или более электрических двухколесных транспортных средств по всему миру к 2025 году. Это также заметный первый шаг на пути к выполнению заявленных Honda требований. целью достижения углеродной нейтральности для всех своих линеек мотоциклов в 2040-х годах.

«EM» означает «электрический мопед», и эта модель ориентирована исключительно на молодую аудиторию, которая ищет легкий, веселый и экологически чистый городской транспорт. Это компактный автомобиль с плоским полом, гладким дизайном, который подчеркивает его уникальность и уникальность в линейке Honda.

Идеально подходящий для коротких поездок по городу и экономичных, бесшумных и экологически чистых поездок на работу или в колледж, EM1 e: полностью соответствует современным ожиданиям в отношении городской мобильности.

И поскольку растущее местное законодательство о парковке в городах по всей Европе ограничивает использование традиционных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), вполне естественно, что рынок электромобилей растет. Теперь Honda выходит на этот рынок со свежим, высококачественным выбором как для молодых гонщиков, так и для пассажиров, совершающих короткие поездки.

Для обычного студента, который в среднем может проехать 30 км по городу в среднем за день, EM1 e: является привлекательным предложением: простой в управлении и управлении, тихий, экологически чистый транспорт.

Но поймите следующее: заинтересованные клиенты на самом деле не смогут его купить, по крайней мере, на момент его выпуска. Honda заявляет, что сначала будет брать эти скутеры только в аренду. Официальная версия заключается в том, что Honda хочет, чтобы пользователи не застревали в попытках избавиться от ненужных токсичных батарей. Таким образом, вы сможете платить только ежемесячную (еженедельную?) плату, чтобы получить EM1 e.

Что