Новости

May 12, 2023

Партнеры Delta Flight Products будут использовать Air4All в разработке Runway Girl

Коммерческая авиация полна потрясающих изображений новых привлекательных самолетов.

Коммерческая авиация полна потрясающих изображений новых концепций салонов самолетов. Но некоторые идеи никогда не выходят за пределы компьютера. Вот почему, когда мы узнали, что рабочий прототип новаторской системы Air4All будет представлен 6-8 июня на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге и что компания Delta Flight Products сотрудничает с консорциумом, стоящим за этой инновацией в области доступных путешествий, нам пришлось узнать больше.

Для непосвященных Air4All позволяет пользователям инвалидных колясок с электроприводом оставаться в своих мобильных устройствах на протяжении всей поездки, в том числе на борту, превращая стандартное пассажирское сиденье в приспособление для системы удержания инвалидной коляски. А поскольку это не влияет на количество мест, отрасли может оказаться все труднее выступать против размещения на борту людей в инвалидных колясках, как только Air4All или другие продукты с аналогичными преимуществами получат сертификацию.

Специалист по транспортному проектированию PriestmanGoode возглавлял проектирование в консорциуме Air4All с 2019 года, работая с Крисом Вудом, MBE из Flying Disabled, одобренной EASA проектной организацией SWS Certification и производителем инвалидных колясок Sunrise. Рендеры их концепции были предоставлены СМИ в 2021 году.

Но совсем недавно дочерняя компания Delta Flight Products (DFP) и Air4All «объединились, чтобы воплотить концепцию этого сиденья посредством инженерных разработок и производства», рассказали Runway Girl Network президент DFP Рик Саланитри и основатель Flying Disabled Крис Вуд.

Работа над прототипом значительно продвинулась за несколько месяцев до презентации сиденья на следующей неделе. «Прототип, который будет представлен на выставке, представляет собой функциональное кресло, представитель продукта, который можно установить на самолет. Текущая конструкция пространственно подходит для самолета А321, но уникальная конструкция сиденья позволяет его устанавливать на многие самолеты. типы с небольшими изменениями», — объясняют Саланитри и Вуд.

Действительно, хотя первоначальные разработки были сосредоточены на семействе Airbus A320 и серии Boeing 737, ожидается, что предложение будет расширено и за счет широкофюзеляжных самолетов.

На этом изображении прототип, который будет представлен на стенде DFP на выставке AIX, использует систему безопасности Q'Straint, которая представляет собой интуитивно понятную конструкцию, которую можно безопасно заблокировать за короткое время. Инвалидная коляска с электроприводом также будет под рукой, чтобы продемонстрировать, как она работает.

Партнерство DFP с Air4All, созданное компанией Delta для переосмысления интерьеров самолетов и IFE, стало важным достижением для проекта.

Но для Саланитри участие DFP «имеет основополагающее значение для нашей цели – всегда работать над улучшением качества обслуживания пассажиров. Этот проект особенно важен для нас, поскольку он потенциально может улучшить качество путешествий для пассажиров с ограниченной мобильностью, позволяя им оставаться в своих собственные инвалидные коляски с электроприводом на протяжении всего путешествия».

С регулирующими органами были проведены предварительные обсуждения, чтобы гарантировать, что конструкция соответствует требованиям FAA США, европейского EASA и CAA Великобритании, а также прошла сертификацию.

Эти обсуждения происходят в то время, когда DOT работает над будущим правилом, которое позволит пассажирам оставаться в своих инвалидных колясках во время полета.

Отмечая, что «ни один другой вид транспорта — поезда, автобусы, лодки — не заставляет вас отказываться от своего мобильного устройства при посадке, и то же самое должно быть справедливо и в отношении авиакомпаний», министр транспорта США Пит Буттиджич в прошлом году пообещал, что: «[ В ближайшие месяцы и годы мы планируем работать над новым правилом, которое позволит пассажирам оставаться в своих личных инвалидных колясках во время полета. Мы знаем, что это не произойдет в одночасье, но это цель, над достижением которой нам нужно работать. выполнить."

Хотя продукт Air4All остается на ранней стадии разработки, и впереди около 18 месяцев работы и проверок, Саланитри полагает, что Delta Air Lines будет внимательно следить за развитием этой концепции, поскольку «всегда ищет способы улучшить качество путешествий». опыт для всех клиентов».